Quels sont les meilleurs isolants pour fourgon aménagé ?

Lorsqu'il s'agit d'aménager son van, l'isolation est une étape cruciale pour assurer un confort de vie optimal dans le temps, n’est-ce pas ? Plusieurs solutions d’isolation pour van existent sur le marché mais quatre isolants se démarquent : l'Armaflex Chez Moi, le liège projeté Soliege, le Biofib Trio et le Métisse RT. Découvrons ensemble comment ces matériaux d’isolation peuvent transformer votre véhicule aménagé en un véritable cocon chaleureux. Pour vous aider à y voir plus clair, nous vous avons listé certains de leurs avantages.

1. L'Armaflex Chez Moi : la référence d’isolation incontournable

Si l'Armaflex Chez Moi est le best-seller de l'isolation en fourgon, ce n'est pas un hasard. Cette mousse élastomère souple à cellules fermées est une véritable barrière protectrice pour votre véhicule. Il se distingue par sa capacité à résister aux variations de température tout en étant léger et flexible.

Pourquoi choisir l'Armaflex Chez Moi auto-adhésif pour isoler son van ?

Une solution 2-en-1 : C’est un isolant thermique performant faisant aussi office de pare-vapeur. Grâce à sa structure étanche, l'humidité ne peut pas le traverser pour atteindre la tôle de votre véhicule. Résultat : vous évitez la propagation de la vapeur d’eau (condensation) et protégez durablement votre tôle contre la corrosion, sans avoir à ajouter de pare vapeur supplémentaire par dessus.

Une pose simplifiée : Livré en rouleau auto-adhésif, l’Armaflex Chez Moi est extrêmement flexible. Il épouse les courbes et les angles à l’intérieur de votre fourgon avec une facilité déconcertante. Un simple cutter suffit pour le découper. Sa pose facile en fait un choix populaire parmi les bricoleurs novices et confirmés.

Une protection santé (Microban®) : Contrairement aux modèles standards, l'Armaflex Chez Moi intègre la technologie Microban®. C'est une protection antibactérienne active qui empêche la multiplication de moisissures et de bactéries dans la mousse élastomère, garantissant un air sain dans votre espace de vie.

Et pour les zones inaccessibles ? Pensez aux Flocons d'Armaflex !

Isoler les parties latérales et le plafond avec de l’Armaflex Chez Moi 19 mm en rouleau, c'est bien, mais il ne faut pas négliger les ponts thermiques. Les montants creux et les renforts de carrosserie sont des conducteurs de froid redoutables.

Pour combler ces vides sans tasser l'isolant, nous conseillons et utilisons l’Armaflex en flocon. Il s'agit de la même matière isolante, mais conditionnée en copeaux dans un sac de 5 kg. Les flocons d’Armaflex se glissent dans les zones difficiles à isoler car elles sont peu voire pas accessibles afin d’assurer une isolation complète et parfaite.

2. Le liège projeté Soliege : la rupture thermique naturelle

Le liège est un matériau isolant noble, naturel et imputrescible. L’enduit liège projeté Soliege assure la rupture des ponts thermiques grâce à une isolation par couches fines sur toutes les surfaces intérieures même celles difficilement accessible à l’intérieur de votre fourgon. Il est composé de granulés de liège, de fibres naturelles et de divers liants. Contrairement aux autres isolants, il s'applique par projection (à l'aide d'un pistolet à crépir), ce qui lui permet de former une véritable "seconde peau" voire même “triple peau” protectrice sur la tôle intérieure de votre van.

Pourquoi le liège projeté est nécessaire pour isoler son fourgon ?

Rupture de ponts thermiques et anti-condensation : C'est son atout majeur. En adhérant parfaitement à la tôle, il supprime l'effet "paroi froide" et empêche la formation de condensation, car il ne laisse aucune lame d'air entre l'isolant et la tôle. Il s’applique partout, couvrant efficacement les renforts et les montants difficiles d'accès.

Isolation phonique et anti-vibration : Le liège est un excellent absorbant acoustique. Il réduit considérablement les vibrations de la tôle (l'effet de résonance en roulant) ainsi que les bruits d'impact, comme le martèlement de la pluie sur le toit.

Une finition esthétique : À la différence de l'Armaflex Chez Moi et des panneaux de Biofib Trio ou de Métisse RT, le liège projeté peut rester apparent ! Une fois sec, il offre un rendu texturé, chaleureux et naturel. Il peut ainsi servir de revêtement final pour les parties visibles de la carrosserie (montants de portes, contour des fenêtres, partie supérieure d’une porte battante ...).

Un produit sain : Le Soliège est un produit à phase aqueuse, classé A+ pour les émissions dans l'air intérieur et classé au feu M1 (non inflammable).

Comment l'utiliser au mieux ?

Chez Heode, nous conseillons souvent le liège projeté en couche primaire. Il constitue une excellente base saine avant d'ajouter une couche d'isolation plus épaisse (comme des panneaux d’épaisseur 45 mm de Biofib Trio ou de Métisse RT) pour renforcer la performance thermique globale.

Nous conseillons d’appliquer 2 à 3 couches fines de liège projeté à l’intérieur de votre van ce qui équivaut à environ 2 à 3 mm d'épaisseur.

3. Le Biofib Trio : l'alliance performante des fibres végétales

Si vous privilégiez une isolation biosourcée et écologique pour votre fourgon, le Biofib Trio est une référence incontournable. Fabriqué en France (en Vendée), ce panneau semi-rigide est le fruit d'une alliance ingénieuse de trois fibres végétales : le chanvre, le coton et le lin. C'est cette synergie qui lui confère des propriétés thermiques et mécaniques idéales pour l'isolation de véhicule aménagé.

Pourquoi choisir le Biofib Trio ?

Une régulation naturelle de l'humidité : C'est le grand point fort des fibres végétales par rapport aux isolants synthétiques. Le Biofib Trio est "hygroscopique" : il a la capacité d'absorber le surplus de vapeur d'eau et de le restituer quand l'air s'assèche. Il contribue ainsi activement à maintenir une atmosphère saine à l'intérieur de l'habitacle.

Une tenue mécanique irréprochable : Dans un véhicule soumis aux vibrations de la route, l'isolant ne doit pas s'affaisser. Les fibres de chanvre et de lin offrent une rigidité et une élasticité uniques aux panneaux. Une fois coincés entre les montants et/ou maintenus par le frein-vapeur Intello®, les panneaux profitent d'un "effet ressort" qui les plaque contre les parois latérales. Résultat : aucun tassement dans le temps, l'isolation reste performante année après année.

Une pose simple et saine : Le Biofib Trio est un isolant doux au toucher, non irritant, anallergène et qui ne dégage aucun Composé Organique Volatil (COV).

Comment l'utiliser au mieux ?

Nous recommandons la pose de panneaux Biofib Trio d’épaisseur 45 mm. Ils sont parfaitement dimensionnés (1200 x 600 mm) pour couvrir et isoler les parois latérales de votre van. Les panneaux se découpent facilement (avec un couteau à isolant) pour s’adapter à la surface à recouvrir et s'insérer aisément entre les renforts. 

Pour une isolation complète, les panneaux de Biofib Trio 45 mm peuvent être directement posés sur une ou plusieurs couches fines de liège projeté Soliege, déjà appliquées et sèches sur la tôle intérieure de votre véhicule.

4. Le Métisse RT : l'isolant écologique à base de fibres textiles recyclées

Si vous cherchez une solution écologique alliant performance thermique et insonorisation, le Métisse RT est un choix de premier ordre. Fabriqué en France par le Relais, cet isolant biosourcé est conçu à partir de fibres de coton recyclées, issues principalement de vêtements en jeans non réutilisables (d'où sa couleur bleue !). Il se présente sous forme de panneaux semi-rigides d’épaisseur 45 mm, offrant une alternative sérieuse aux fibres végétales (donc au Biofib Trio).

Pourquoi choisir le Métisse RT ?

Une isolation acoustique remarquée : C'est l’un de ses atouts majeurs face aux autres isolants naturels. Grâce à la structure enchevêtrée des fibres de coton, le Métisse RT absorbe les bruits aériens (bruits de la route, vent, environnement extérieur) de manière surprenante. C'est un isolant idéal pour obtenir un habitacle feutré et silencieux.

Une régulation efficace de l’humidité : Le coton recyclé possède d'excellentes capacités hygroscopiques. Il absorbe le surplus d'humidité pour le restituer plus tard, garantissant un air intérieur sain. Il dispose d’une faible conductivité thermique : 

• Il garde efficacement la chaleur à l'intérieur en hiver tout en évitant l'effet "froid humide".
• Il retarde efficacement la pénétration de la chaleur à l'intérieur du véhicule en été, gardant votre espace de vie à une température ambiante correcte plus longtemps lors de fortes chaleurs.

Sain et agréable à poser : Tout comme le Biofib Trio, le Métisse RT ne gratte pas, n'irrite pas la peau et ne dégage pas de particules nocives ou de COV. Il est doux, très facile à poser et sans risque pour la santé.

Une participation à une démarche solidaire : En choisissant le Métisse RT, vous participez activement à l'économie circulaire (recyclage textile) et soutenez une filière de réinsertion sociale et solidaire en France.

Comment l'utiliser au mieux ?

Nous proposons le Métisse RT en panneaux d'épaisseur 45 mm (1200 x 600 mm), et conseillons de le poser sur les parois latérales de votre véhicule. Grâce à la souplesse du coton, il se découpe très facilement et possède une excellente reprise d'épaisseur ("effet ressort") qui lui permet de bien tenir entre les montants ou entre la tôle et le frein-vapeur Intello®, sans s'affaisser. Comme pour le Biofib Trio, les panneaux de Métisse RT peuvent être posés sur une ou plusieurs couches fines de liège projeté Soliege, déjà appliquées et sèches sur la tôle intérieure de votre fourgon.

Alors, quels isolants allez-vous choisir pour isoler votre fourgon ?

Il n'y a pas d'isolant unique et parfait, mais des combinaisons gagnantes adaptées à votre projet d’aménagement.

L'Armaflex Chez Moi reste la référence incontournable pour isoler les parois latérales, les renforts (notamment avec les flocons) et le plafond grâce à son application auto-adhésif, ses propriétés thermiques et son rôle de pare-vapeur. 

Pour une isolation plus naturelle et performante des parois latérales, il y aura un choix à faire entre le Biofib Trio et le Métisse RT. On les a comparé pour vous au sein d’un article : Biofib Trio ou Métisse RT : quel isolant écologique choisir pour son van ?.

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Enfin, le liège projeté Soliege est le premier isolant à appliquer à l’intérieur de votre van pour rompre très efficacement les ponts thermiques et insonoriser la tôle avant la pose de panneaux Biofib Trio ou Métisse RT.

À présent, vous avez toutes les cartes en main pour choisir vos matériaux d’isolation et être prêts à affronter tous les climats lors de vos road trips ! 

Bonne pose !