Tout le nécessaire pour isoler un Citroën Jumper L3H2 : 34 m² d'Armaflex ChezMoi, Tape et Cleaner

Un seul kit pour isoler un Citroën Jumper L3H2 en fourgon aménagé : l'Armaflex ChezMoi, le Tape pour les jonctions et le Cleaner pour préparer la tôle sont réunis, en quantités calculées pour le Jumper L3H2. Le kit contient 1 rouleau de 10 mm, 4 rouleaux de 19 mm, 4 rouleaux de Tape et 1 Cleaner, avec une paire de gants et un cutter offerts. Vous commandez en une fois, sans référence à compléter.

L'Armaflex ChezMoi est une mousse élastomère, fabriquée en Europe avec la technologie Armacell. Sa face autocollante se fixe directement sur la tôle nettoyée, sans colle à ajouter. Les cellules fermées font aussi office de pare-vapeur (μ > 7 000) : pas de frein-vapeur séparé à poser, et moins de condensation sur la tôle.

Avec une conductivité thermique de 0,035 W/(m·K) et une plage de service de −50 °C à +85 °C, elle isole du froid comme de la chaleur, que votre Jumper devienne un van aménagé, un fourgon de travail ou un fourgon-camping-car. Le classement A+ (ISO 16000, sans COV) et le traitement antimicrobien Microban® intégré à la matière comptent dans un espace où l'on dort. La réaction au feu suit la norme automobile FMVSS et le fabricant garantit le matériau 10 ans.

Le kit se répartit simplement : le 10 mm pour le plancher et les montants, le 19 mm pour les parois et le plafond, le Tape pour fermer les jonctions et le Cleaner pour nettoyer la tôle avant la pose.

Armaflex ChezMoi 19 mm : isoler les parois et le plafond

Le 19 mm est l'épaisseur de référence pour les grandes surfaces. Il apporte le plus d'isolation là où la place le permet : parois latérales, portes et plafond du Jumper. Le kit en contient 4 rouleaux, soit 24 m².

• Épaisseur : 19 mm
• Conditionnement : rouleau de 6 m² (6 m × 1 m)
• Conductivité thermique : λ = 0,035 W/(m·K) à 0 °C
• Pare-vapeur : intégré, μ > 7 000
• Température de service : −50 °C à +85 °C
• Réaction au feu : norme automobile FMVSS
• Qualité de l'air : classement A+ (ISO 16000), sans COV
• Traitement antimicrobien : Microban® intégré à la matière
• Garantie : 10 ans (fabricant)

Armaflex ChezMoi 10 mm : isoler le plancher et les montants

Le 10 mm se glisse là où l'espace est compté : plancher, renforts profonds, passages de roues et montants. Il garde la hauteur sous plafond tout en isolant la tôle. Le kit en contient 1 rouleau, soit 10 m².

• Épaisseur : 10 mm
• Conditionnement : rouleau de 10 m² (10 m × 1 m)
• Conductivité thermique : λ = 0,035 W/(m·K) à 0 °C
• Pare-vapeur : intégré, μ > 7 000
• Température de service : −50 °C à +85 °C
• Réaction au feu : norme automobile FMVSS
• Qualité de l'air : classement A+ (ISO 16000), sans COV
• Traitement antimicrobien : Microban® intégré à la matière
• Garantie : 10 ans (fabricant)

Tape, Cleaner, gants et cutter : préparation, découpe et jonctions

Le Tape ferme les jonctions entre les plaques pour limiter les ponts thermiques, et le Cleaner dégraisse la tôle pour une bonne adhérence. Le kit contient 4 rouleaux de Tape, soit 60 m de bande, et 1 Cleaner. Une paire de gants et un cutter sont offerts pour manipuler et découper l'isolant.

• Tape : rouleau de 15 m × 50 mm, adhésif, 4 rouleaux dans le kit
• Cleaner : nettoyant Armaflex à solvant, bouteille de 1 L, à appliquer au chiffon, 1 dans le kit
• Gants : 1 paire, offerte avec le kit
• Cutter : 1 cutter, offert avec le kit

Compatibilité : Citroën Jumper L3H2

Le kit est dimensionné pour la zone de chargement d'un Citroën Jumper fourgon L3H2 (depuis 2006) : 3 705 mm de longueur, 1 870 mm de largeur et 1 932 mm de hauteur, avec 1 422 mm de largeur entre les passages de roues. Ces cotes sont indicatives : mesurez votre véhicule avant la pose, surtout s'il a déjà été transformé.

Attention : La cloison de séparation avec la cabine n'est pas comprise dans les surfaces du kit.

Les cellules fermées de l'Armaflex ChezMoi faisant déjà office de pare-vapeur, aucun frein-vapeur n'est à prévoir.

Le Jumper L3H2 partage sa carrosserie avec le Fiat Ducato et le Peugeot Boxer : retrouvez les kits Fiat Ducato L3H2 et Peugeot Boxer L3H2. Autres tailles de Jumper : L1H1, L1H2, L2H1, L2H2 et L3H3.

Comment installer le kit Armaflex ChezMoi sur un Citroën Jumper L3H2 ?

L'Armaflex ChezMoi est autoadhésif : il se pose sans colle, avec quelques outils simples, et ne demande pas de savoir-faire particulier. Il suffit de procéder dans l'ordre. L'article de notre blog sur la pose de l'Armaflex détaille chaque geste.

1. Préparer les parois. Repérez les zones à isoler. Si vous prévoyez un habillage en bois, posez d'abord vos tasseaux de fixation.
2. Nettoyer les parois avant la pose. Imbibez un chiffon propre de Cleaner et essuyez toute la tôle : elle doit être propre et dégraissée pour que l'adhésif accroche. Le Cleaner contient un solvant et dégage des odeurs : portez un masque et travaillez si possible à l'extérieur.
3. Tracer. Reportez les dimensions de chaque zone sur la face non adhésive de l'isolant, en commençant par le sol et les montants (10 mm), puis les parois et le plafond (19 mm).
4. Découper. Enfilez les gants offerts et coupez les plaques à la bonne forme avec le cutter du kit, ou avec un kit de couteaux Armacell si vous préférez. La mousse se découpe nettement.
5. Coller. Retirez le film de protection au fur et à mesure, en pressant la plaque sur la tôle depuis le centre vers les bords pour chasser l'air.
6. Fermer les jonctions. Collez le Tape sur chaque raccord entre deux plaques pour limiter les ponts thermiques.

Caractéristiques techniques du kit

Le kit contient également 4 rouleaux de Tape (15 m × 50 mm), 1 Cleaner à solvant (bouteille de 1 L), ainsi que 1 paire de gants et 1 cutter offerts.

Questions fréquentes sur l'isolation d'un Citroën Jumper L3H2

Comment savoir si mon Jumper est un L3H2 ?

La taille combine la longueur (L1, L2, L3) et la hauteur de toit (H1, H2, H3). Mesurez la longueur utile du plancher de chargement : environ 2 670 mm pour un L1, 3 120 mm pour un L2 et 3 705 mm pour un L3. Mesurez ensuite la hauteur sous toit : environ 1 662 mm pour un H1, 1 932 mm pour un H2 et 2 172 mm pour un H3. Pour un L3H2, comptez 3 705 mm sur 1 932 mm.

Faut-il être bricoleur pour poser ce kit ?

Non. L'isolant est autoadhésif et se découpe avec le cutter offert dans le kit : on nettoie, on découpe, on colle, puis on ferme les jonctions au Tape. Les six étapes de la partie installation suffisent, et la vidéo montre les gestes.

Faut-il ajouter de la colle ?

Non, la face autocollante de l'Armaflex ChezMoi se fixe directement sur la tôle. Le Cleaner sert uniquement à la dégraisser pour que l'adhésif tienne bien.

Ce kit convient-il à un camping-car sur base Jumper ?

Il est prévu pour un Jumper fourgon tôlé L3H2 que l'on transforme en van aménagé ou en fourgon-camping-car. Pour un camping-car intégré ou profilé, la cellule d'habitation a ses propres surfaces : mesurez-les avant de choisir vos quantités d'Armaflex.

Peut-on doubler l'épaisseur pour les grands froids ?

Oui, on peut superposer deux couches sur les zones exposées si vous roulez en conditions très froides. Il faut alors ajouter des rouleaux d'Armaflex ChezMoi 19 mm au kit.

Armaflex ChezMoi ou Armaflex AF : quelle différence ?

L'Armaflex ChezMoi est le successeur de l'Armaflex AF pour l'aménagement de véhicules : même mousse autoadhésive, avec une réaction au feu selon la norme automobile FMVSS. Notre article compare les deux gammes point par point.

Existe-t-il un kit pour le Ducato ou le Boxer de même taille ?

Oui : le Fiat Ducato et le Peugeot Boxer ont leurs propres fiches en L3H2. Retrouvez le kit Fiat Ducato L3H2 et le kit Peugeot Boxer L3H2.

Compléter l'isolation et la finition de votre Citroën Jumper L3H2

Ce kit isole la tôle en une seule fois. Pour aller plus loin avec des matériaux fibreux, découvrez nos kits d'isolation pour fourgon aménagé.

Pour le sol, ajoutez une sous-couche de liège de 4 mm en rouleau sous votre revêtement : elle limite l'effet de sol froid et réduit les vibrations et les bruits de roulement. Retrouvez toute la gamme d'isolation en liège.

Pour la finition des parois, commencez par un échantillon de feutrine extensible : vous choisissez le coloris (gris clair, gris foncé, anthracite, noir ou beige) directement dans votre fourgon avant de commander la feutrine pour van.