Armaflex ChezMoi : ce qui change par rapport à l'Armaflex AF (et ce qui reste)
Sommaire :
- En résumé — si vous n'avez que 30 secondes
- Pourquoi l'Armaflex AF, produit phare de chez Armacell, change de nom ?
- Ce qui change pour l'Armaflex : le lambda passe à 0,035 au lieu de 0,033 W/(m·K)
- Ce qui reste : l'essentiel
- AF vs ChezMoi : le tableau comparatif
- Quelle épaisseur choisir pour isoler votre van ?
- Les produits à prévoir pour bien poser votre Armaflex ChezMoi
- En quelques mots
Si vous avez déjà ne serait-ce que tapé "Aménager un van" dans un moteur de recherche, alors vous connaissez forcément l'Armaflex AF — LA référence pour isoler un van.
Depuis avril 2026, Armacell a commencé à présenter son successeur : l'Armaflex ChezMoi. Nouveau nom, légères évolutions de formule, positionnement repensé. Est-ce que cette version 2.0 est à la hauteur du légendaire AF ? Dans cet article, nous allons vous dire exactement ce qui change, ce qui reste - et ce que ça veut dire concrètement pour votre projet.
En résumé — si vous n'avez que 30 secondes
- L'Armaflex ChezMoi remplace l'Armaflex AF à partir d'avril 2026 (les deux coexistent jusqu'à fin 2026)
- Le lambda passe de 0,033 à 0,035 W/(m·K) pour répondre aux nouvelles normes européennes
- La formulation est plus saine et plus adaptée au van (norme feu auto FMVSS, moins de COV)
- Tout ce qui faisait l'AF est conservé : cellules fermées, pare-vapeur intégré, autocollant, Microban®
- Produit exclusif marché français, disponible en 6, 10, 19, 25 et 32 mm
| Critère de notation | ChezMoi | AF |
|---|---|---|
| Performance thermique | ★★★★★ | ★★★★★ |
| Bilan COV | ★★★★★ | ★★★★★ |
| Facilité d'installation | ★★★★★ | ★★★★★ |
| Prix | ★★★★★ | ★★★★★ |
Pourquoi l'Armaflex AF, produit phare de chez Armacell, change de nom ?
Même si vous ne connaissez certainement l'Armaflex AF que comme un matériau d'isolation pour les vans, il faut savoir que ce produit est à l'origine destiné à l'isolation des bâtiments industriels. Et, devinez quoi ? C'est Heode qui, en premier, a eu l'idée d'utiliser de l'Armaflex AF pour isoler les vans !
Si Armacell n'avait pas anticipé ce détournement de leur produit star, l'entreprise a dû finir par se rendre à l'évidence, l'AF est devenu une référence incontournable dans le monde du van aménagé. L'Armaflex ChezMoi est donc le fruit de ce constat : il était grand temps de l'adapter aux besoins réels du monde du van aménagé.
Le résultat, c'est l'Armaflex ChezMoi, un isolant pensé exclusivement pour le marché français, avec une recette allégée des contraintes réglementaires du bâtiment qui n'avaient aucune utilité dans un véhicule. Et c'est tant mieux pour nous, car cela a permis à Armacell de proposer une formule plus pure, plus saine, à un meilleur rapport qualité-prix !
Ce qui change pour l'Armaflex : le lambda passe à 0,035 au lieu de 0,033 W/(m·K)
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C'est le seul point qui risque de faire grincer un peu des dents les puristes.
Mais d'abord, c'est quoi le lambda (λ) ? Ce symbole un peu étrange mesure la conductivité thermique d'un isolant, soit la capacité d'un matériau à laisser passer la chaleur. En d'autres termes, plus lambda est bas, mieux c'est !
Vous l'aurez compris, si l'AF affichait 0,033 W/(m·K) et que le ChezMoi affiche 0,035 W/(m·K), sur le papier, la nouvelle version est légèrement moins performante à épaisseur égale.
Pourtant, on ne peut pas le reprocher à Armacell, bien au contraire, car la marque n'a fait qu'anticiper la réglementation européenne REACH en éliminant de l'AF les additifs chimiques inutiles pour l'automobile. Ces additifs servaient d'une part à descendre le lambda jusqu'à 0,033 W/(m·K), mais surtout à respecter les norme feu du bâtiment, bien plus contraignantes que celles de la norme automobile FMVSS. La bonne nouvelle c'est que, sans les ignifugeants inutiles, l'Armaflex ChezMoi diminue encore plus ses émissions de COV dans l'air que vous respirez !
Pas d'inquiétude pour votre confort sur les routes : en pratique, pour les projets standards (France, Europe centrale), le 19 mm ChezMoi offre des performances largement suffisantes. Pour les conditions extrêmes — grand froid, pays nordiques — monter d'une épaisseur ou superposer deux couches de 19 mm reste la solution.
La seule autre modification notable pour l'Armaflex ChezMoi c'est la disparition de l'épaisseur 13 mm. Cette disparition est cependant loin d'être inquiétante car dans la majorité des cas, seules les épaisseurs 6, 10 et 19 mm sont utiles pour isoler un van.
Ce qui reste : l'essentiel
Mis à part la suppression de quelques substances chimiques inutiles pour un van aménagé, les caractéristiques qui ont fait le succès de l'AF sont entièrement conservées dans l'Armaflex ChezMoi.
La structure à cellules fermées, d'abord. C'est le cœur du produit, et c'est ce qui le distingue de la grande majorité des isolants du marché. Chaque cellule de la mousse est hermétiquement close — l'humidité ne peut pas s'y infiltrer, ni migrer à travers le matériau. En clair, l'Armaflex fait office de pare-vapeur intégré : inutile de rajouter une couche de film plastique comme avec les isolants en fibres naturelles ou minérales. C'est un gain de temps à la pose, et surtout une protection durable contre la condensation — le cauchemar numéro un dans un fourgon aménagé.
La face autocollante, ensuite. Un nettoyage soigneux de la tôle avec le Cleaner Armaflex, et le panneau se pose proprement sans colle supplémentaire. Pas besoin d'encoller la surface et de jouer au contorsionniste pour positionner le panneau d'isolant.
La protection Microban® est elle aussi conservée. Le Microban® est un agent antimicrobien qui empêche le développement des moisissures et des bactéries — et contrairement à un traitement de surface classique, il est incorporé directement dans la matière. Cela signifie qu'il reste actif même si vous grattez ou découpez le produit, et que les moisissures n'ont pas la moindre chance de s'installer dans l'épaisseur du matériau, même en cas d'humidité résiduelle.
Le classement A+ qualité de l'air (norme ISO 16 000) est maintenu. Concrètement, c'est la garantie qu'une fois posé, l'Armaflex ChezMoi n'émet pas de substances nocives dans l'air que vous respirez au quotidien. Un critère souvent oublié lors du choix de l'isolant — et pourtant essentiel quand on passe des nuits dans un espace confiné.
La flexibilité élastomère, enfin. La mousse se découpe facilement, se plie, s'étire légèrement pour suivre les formes de la carrosserie. Sur les renforts arrondis ou les angles d'un fourgon, c'est une vraie différence par rapport à un isolant rigide.
Et pour couronner le tout : la garantie 10 ans est maintenue. En pratique, un Armaflex bien posé dans un van dure bien au-delà — mais c'est rassurant de savoir qu'Armacell est prêt à en répondre officiellement.
Pour compléter la gamme, Armacell propose également le Tape Armaflex ChezMoi — le ruban de joint qui remplace le Tape AF. Même rôle : sceller les raccords entre les bandes pour ne laisser aucun pont thermique s'installer. Même logique : c'est le produit à ne pas oublier dans son panier.
AF vs ChezMoi : le tableau comparatif
| Armaflex AF | Armaflex ChezMoi | |
|---|---|---|
| Lambda | 0,033 W/(m·K) | 0,035 W/(m·K) |
| Norme feu | Bâtiment (Bs2d0) | Automobile (FMVSS) |
| Formulation | Standard | Plus pure, moins de COV |
| Épaisseurs disponibles | 6, 10, 13, 19, 25, 32 mm | 6, 10, 19, 25, 32 mm |
| Pare-vapeur intégré | ✓ | ✓ |
| Face autocollante | ✓ | ✓ |
| Microban® | ✓ | ✓ |
| Classement A+ air | ✓ | ✓ |
| Dédié van/fourgon | Non (adapté au bâtiment) | Oui, exclusif France |
| Disponible | Jusqu'à fin 2026 | À partir d'avril 2026 |
Quelle épaisseur choisir pour isoler votre van ?
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C'est souvent la question qui revient en premier — et bonne nouvelle, la logique reste exactement la même qu'avec l'AF.
Les renforts, montants et longerons : dans un fourgon, ces zones sont souvent des cavités étroites où chaque millimètre compte. Le 6 ou 10 mm est ici le bon choix : il remplit l'espace disponible sans empiéter sur le reste, et coupe les ponts thermiques qui peuvent ruiner toute votre isolation.
Les parois et le plafond : c'est là que se joue l'essentiel de l'isolation. Le 19 mm reste la référence absolue — meilleur rapport performance/encombrement pour la grande majorité des surfaces (plafonds, parois latérales, portes…). À noter pour le plafond : Armacell recommande d'ajouter des fixations mécaniques tous les 500 mm (vis + rondelles de répartition) en complément de la face autocollante, pour bien répartir le poids sur les renforts dans la durée.
Le sol : ici, le compromis entre isolation et hauteur sous plafond est souvent serré. Le 10 mm est suffisant si vous posez un habillage bois ou un sol vinyle par-dessus, et vous évite de grignoter trop sur la hauteur disponible. Si vous avez de la marge, montez en 19 mm.
Les conditions extrêmes : vous prévoyez de rouler régulièrement en montagne, dans les pays nordiques ou simplement de passer des hivers rigoureux dans votre van ? Le 25 mm est un bon intermédiaire, ou optez directement pour le 32 mm si vous voulez avoir l'esprit tranquille. Une autre option appréciée par beaucoup d'aménageurs : deux couches de 19 mm. Souvent plus économique que le 32 mm, et la performance est au rendez-vous. Côté résistance, l'ArmaFlex ChezMoi est certifié de -50°C à +85°C — de quoi voir venir, même dans les destinations les plus extrêmes.
Un conseil de découpe valable pour toutes les épaisseurs : ajoutez systématiquement 5 mm à chaque dimension relevée. Le produit en légère compression garantit une jonction bord à bord parfaite et un pare-vapeur sans faille, quelle que soit la saison.
Les produits à prévoir pour bien poser votre Armaflex ChezMoi
Trois accessoires indispensables, et un quatrième pour ceux qui veulent pousser le confort acoustique encore plus loin :
Le Cleaner Armaflex — l'étape de nettoyage de la tôle que tout le monde a envie de sauter et que personne ne devrait sauter. Il dégraisse, dépoussière et prépare la surface pour que l'adhésif fasse vraiment son travail. Ne le remplacez pas par de l'acétone ou du white-spirit — la chimie n'est pas la même et vous prendriez le risque de compromettre toute la tenue du panneau.
Le Tape Armaflex ChezMoi — pour sceller les joints entre les bandes et éviter les ponts thermiques à chaque raccord. Il remplace le Tape AF avec une épaisseur de 3 mm, et couvre aussi les petites surfaces complexes comme les renforts. Sous-estimé, souvent oublié dans le devis initial, toujours regretté quand il manque.
Le Kit de découpe Armaflex — trois couteaux professionnels et une pierre à aiguiser, parce que l'Armaflex use les lames à une vitesse qui surprend toujours. Prévoir des rechanges n'est vraiment pas optionnel si vous isolez un fourgon de A à Z.
L'ArmaComfort Barrier (option) — si vous voulez aller plus loin sur le confort acoustique, cet isolant Armacell se pose directement sur la carrosserie, avant le ChezMoi. Il atténue les vibrations de la tôle et les bruits de roulement que le ChezMoi seul ne filtre pas complètement. C'est le duo "Grand Confort" recommandé par Armacell pour transformer un utilitaire bruyant en espace vraiment feutré.
En quelques mots
L'Armaflex ChezMoi, c'est l'AF adapté aux normes et besoins des vans aménagés : une formule plus saine, une norme feu adaptée au monde du véhicule, un meilleur rapport qualité-prix — et tout ce qui comptait dans l'AF rigoureusement conservé. Le léger écart de lambda s'explique par une démarche proactive d'Armacell pour répondre à la réglementation européenne REACH. En pratique, pour l'immense majorité des projets, vous ne verrez aucune différence !
See you on the road !
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