RIB Embase pivotante V3 Renault Master X62 / Opel Movano / Nissan NV 400 – 2010 à 2024

Transformez votre poste de conduite en espace de vie avec l'embase tournante RIB V3

L'embase pivotante RIB V3 conçue par Scopema permet d'orienter le siège conducteur ou passager de votre Master X62, Movano ou NV 400 vers l'habitacle — en quelques secondes. Le poste de conduite devient alors une vraie pièce de vie, idéale pour les pauses repas, le télétravail ou les soirées au bivouac.

Cette troisième génération a été entièrement repensée pour gagner en légèreté et en discrétion : elle ne fait que 21 mm d'épaisseur et pèse environ 8,5 kg, ce qui minimise l'impact sur la garde au toit et sur la charge utile de votre fourgon. Le trou central élargi facilite le passage des câbles (siège chauffant, réglable en hauteur), et les pions stabilisateurs assurent un maintien rigoureux une fois le siège orienté dans la position souhaitée.

Le système de verrouillage automatique face à la route est l'une des évolutions majeures de la V3 : le siège se bloque automatiquement en position conduite, sans manipulation supplémentaire. Le déverrouillage reste simple et intuitif pour faire pivoter l'assise vers l'arrière. Chaque embase s'installe directement sur les points de fixation d'origine du véhicule — pas de perçage, pas de bricolage.

Point important : la rotation de l'embase s'effectue à vide (siège inoccupé). Cette embase est conçue pour les sièges standards uniquement — elle n'est pas compatible avec les sièges électriques.

L'embase est disponible en version conducteur ou en version passager. Ces deux versions ne sont pas interchangeables — veillez à bien sélectionner celle dont vous avez besoin au moment de la commande. Elle est par ailleurs non compatible avec une banquette côté passager.

Comment installer l'embase pivotante V3 sur votre Master X62 / Movano / NV 400 ?

L'embase V3 se fixe entre les glissières du siège d'origine et la structure du fauteuil RIB, en utilisant les points de fixation existants du véhicule. Aucun perçage n'est nécessaire. Un plan de montage est disponible en téléchargement directement sur le site Scopema, et une notice est accessible en flashant le QR code présent sur l'étiquette du produit.

Homologation et sécurité

La base tournante V3 est homologuée conformément aux réglementations européennes R14, R16 et R17, et a été testée selon les exigences européennes et américaines pour les véhicules de catégories M1 et N1. Fabrication française, SCOP depuis 1981. Pour consulter la liste complète des véhicules homologués, rendez-vous sur le site Scopema.

Caractéristiques techniques

• Compatibilité véhicule : Renault Master X62, Opel Movano, Nissan NV 400 (de 2010 à 2024)
• Compatible avec siège individuel d'origine uniquement (conducteur ou passager — non interchangeable)
• Non compatible avec une banquette côté passager
• Non compatible avec les sièges électriques
• Compatible avec siège réglable en hauteur et siège chauffant (trou central élargi pour passage des câbles)
• Épaisseur : 21 mm
• Poids : environ 8,5 kg (selon modèle)
• Trou central élargi pour le passage des câbles
• Pions stabilisateurs
• Verrouillage automatique en position face à la route
• Déverrouillage facile pour la rotation
• Utilisation des points de fixation d'origine — aucun perçage
• Rotation à vide uniquement (siège inoccupé)
• Homologations : R14, R16, R17 (EU) — testée selon normes européennes et américaines M1/N1
• Options disponibles (selon modèle) : housse en simili pour le frein à main / kit d'abaissement du frein à main
• Fabrication française — SCOP depuis 1981
• Plan de montage téléchargeable + notice via QR code